保时捷曾经制造了一辆奇异的敞篷卡宴suv带有两个后端-凯发一触即发

保时捷曾经制造了一辆奇异的敞篷卡宴suv带有两个后端-凯发一触即发

凌佳琼
导读保时捷曾经制造过一辆敞篷版的卡宴suv,你必须看到它才能相信它。作为suv成立20周年庆典的一部分,该汽车制造商首次透露了这款概念车。双门...

保时捷曾经制造过一辆敞篷版的卡宴suv,你必须看到它才能相信它。

作为suv成立20周年庆典的一部分,该汽车制造商首次透露了这款概念车。

双门设计研究是正在考虑的对cayenne的几种替代演绎之一,其中包括轿跑车和拉伸三排车型。

然而,敞篷车是唯一一辆变成金属的敞篷车,至少可以说,结果是不寻常的。

最明显的功能是它有两种不同的后端设计,因为他们不确定哪一个看起来最好。

一个是更垂直的,尾灯位于车辆的角落上方。

与标准车型相比,挡风玻璃和前车顶支柱缩短了,并且它旨在配备一个更像当前保时捷911 targa的车顶,而不是向下折叠的软顶。

后备箱盖是双接合的,因此它可以向后倾斜,并在车顶部分通过后排座椅后面的固定支撑防滚环时接受车顶部分。

保时捷从未对后端造型做出过呼吁,因为它最终决定不将敞篷车投入生产,但此后推出了四门cayenne coupe,其后车顶设计比标准车型更倾斜。

然而,大约十年后,当日产推出穆拉诺croscrobriolet时,可转换跨界suv的想法得到了体现,这在销售上从未取得多大成功。

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